The long countdown to the 2023 Finali Mondiali Ferrari on the last weekend of this month kicked off with the publication of the event programme, which, as usual, features all the Corse Clienti and Competizioni GT programme cars. This special occasion will decide the champions of the Prancing Horse’s international series and award the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli world titles at the culmination of the event on the morning of Sunday, 29 October.

A year on from the previous edition at Imola, the Mugello circuit will celebrate the historic triumph of the 499P, which this season won the 24 Hours of Le Mans, the world’s most famous endurance race. The Prancing Horse thus marked its return to the top class of endurance racing with a memorable victory half a century after its last appearance.

Record-breaking figures. Mugello once again hosts the big Ferrari event two years after the last Tuscan edition. Besides the 100 Ferrari 488 Challenge Evos entered in the racing competition, the programme includes the activities of the XX Programme, for cars not homologated for road use that are true technology laboratories, and F1 Clienti, which brings back on the track the single-seaters that competed in the World Championship with Scuderia Ferrari from the 1970s to the hybrid era. The two programmes include 57 and 19 cars, respectively, making 76 cars on the track, the highest number ever recorded for this event.
Thirty-nine production derivatives will feature in Club Competizioni GT, open to GT racing cars of the last thirty years, plus a model such as the 488 GT Modificata created specifically for this programme. All are due at Mugello in an event that also includes Club Challenge activities.

Featured. As usual, the Finali Mondiali Ferrari provides a unique opportunity to discover first-hand the latest additions to the road range, thanks to the static display of the Maranello manufacturer’s current models, and to celebrate success on the track.
After all, 2023 has already entered the history of the company founded in 1947 thanks to the overall wins at the 24 Hours of Le Mans and the Nürburgring with two cars, the Hypercar 499P – presented during the 2022 Finali Mondiali – and the 296 GT3, both of which will be on display in the paddock.

The programme. The two races of the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe and North America will run on Thursday 26 and Friday 27; Qualifying takes place on Saturday 28, along with the new Superpole format to decide the starting grid for the Finali Mondiali, which will run on the morning of Sunday 29, before the Ferrari Show.

The event will grant the public free access to the lawn from Friday 27 to Sunday 29 October (entrance from the “Cancello Palagio”); however, the grandstands of the circuit dating back to 1974 will be open to Ferrari employees on Saturday and Sunday, and Scuderia Ferrari Club members from Friday to Sunday, who will also have access to the paddock.

Venerdì, 27.10
9.00 Ferrari Challenge EU TP - Race 230’
9.50 - 10.45 XX Programme - Private Practice25’ (5’) 25’
10.55 - 11.35 Club Competizioni GT - Private Practice40’
11.45 - 12.30 F1 Clienti - Private Practice20’ (5’) 20’
13.00 Ferrari Challenge EU CS - Race 230’
13.50 - 14.45 XX Programme - Private Practice25’ (5’) 25’
14.55 - 15.35 Club Competizioni GT - Private Practice40’
15.45 - 16.30 F1 Clienti - Private Practice20’ (5’) 20’
17.00 Ferrari Challenge NA - Race 230’
18.00 - 18.30 Attività Sportive GT - Hot Laps30’

Sabato, 28.10
9.00 - 9.55 XX Programme - Private Practice25’ (5’) 25’
10.05 - 10.30 Ferrari Challenge CS AM - FM Qualifying25’
10.40 - 11.25 F1 Clienti - Private Practice20’ (5’) 20’
11.35 - 12.00 Ferrari Challenge CS - FM Qualifying25’
12.10 - 12.50 Club Competizioni GT - Private Practice40’
13.00 - 13.25 Ferrari Challenge TP & AM - FM Qualifying25’
13.35 - 14.30 XX Programme - Private Practice25’ (5’) 25’
14.40 - 15.25 F1 Clienti - Private Practice20’ (5’) 20’
15.35 - 16.25 Ferrari Challenge - FM Superpole10’ (10’) 10’ (10’) 10’
16.40 - 17.20 Club Competizioni GT - Private Practice40’
17.30 - 18.15 Attività Sportive GT - Hot Laps45’

Domenica, 29.10
9.00 Ferrari Challenge CS AM Finale Mondiale
10.10 Ferrari Challenge CS Finale Mondiale
11.20 Ferrari Challenge TP & AM Finale Mondiale
12.45 Ferrari Show & Official Picture
14.40 - 15.30 XX Programme - Private Practice
15.40 - 16.25 F1 Clienti - Private Practice
16.35 - 17.55 Club Competizioni GT - Practice
18.00 - 18.45 Attività Sportive GT - Hot Laps

Giovedì 12 ottobre torna l’appuntamento con la Modena Cento Ore al Mugello.

Ancora una volta il circuito vedrà l’arrivo di incredibili gioielli a quattro ruote, vetture storiche e meravigliose in gara per l’adrenalinica Modena Cento Ore. Le auto raggiungeranno l’Autodromo a partire dalle ore 12.00.

Dopo il controllo timbro, seguiranno le prove libere e successivamente le gare in circuito con partenza dalla griglia per la sezione Velocità e Regolarità.

Modena Cento Ore 2023: Sono un centinaio gli equipaggi iscritti all’edizione 2023, provenienti da tutta Europa e dal mondo. I partecipanti potranno immergersi in una settimana di emozione e adrenalina nel cuore del Bel Paese, godendo di alcuni dei circuiti più amati d’Italia: l’Autodromo di Vallelunga, l’Autodromo Nazionale dell’Umbria a Magione, il Mugello Circuit e l’Autodromo di Modena. L’itinerario quest’anno attraverserà ben quattro regioni, partendo dalla Toscana e passando per Lazio, Umbria fino a giungere in Emilia-Romagna. Come sempre si concluderà a Modena, cuore della Motor Valley, patria di Enzo Ferrari e dei motori più amati in Italia e nel mondo, dove le vetture verranno presentate al pubblico e premiate davanti al Palazzo Ducale.

Un percorso, in cinque giorni, che partendo da Orbetello attraverserà l’Argentario passando dall’Autodromo di Vallelunga, dove è prevista la prima delle sfide in circuito, raggiungendo l’Antico Borgo di Sutri, per proseguire verso il mare di Porta Santo Stefano. Nella seconda tappa, dopo aver affrontato l'aspro e maestoso Monte Amiata ed aver raggiunto Montalcino e San Quirico d'Orcia, sarà l'autodromo di Magione ad ospitare la seconda gara in pista. A fine giornata una serata nell’opulenta, medievale Perugia dopo il festoso arrivo nel centro storico. L’avventura, fatta di sorprese ed emozioni, prosegue verso l’aristocratica Toscana con attraversamento di Bibbiena e Scarperia verso il suo celebre Mugello Circuit, dove i celebri saliscendi saranno teatro di lotte senza pari. La serata si concluderà nel cuore di Firenze, città culla della cultura e della storia italiana.

L’ultimo giorno l’obiettivo è ormai a un passo, e manca poco per raggiungere Modena e il suo autodromo. Percorrendo le strade che resero famose le imprese di Stirling Moss e Piero Taruffi, quelle dei passi di Futa e Raticosa, si approderà finalmente nel centro emiliano, dove si terranno la prova decisiva all’autodromo e l'arrivo finale in Piazza Roma al cospetto del Palazzo Ducale, sede della prestigiosa Accademia Militare.

Come ogni anno a caratterizzare l’evento saranno la dinamicità della pista e delle Prove Speciali, l’adrenalina della competizione e le prestazioni eccezionali delle vetture in gara: ma prima di tutto gli equipaggi, che con il loro entusiasmo e la voglia di divertirsi insieme saranno anche quest’anno i veri protagonisti della Modena Cento Ore.

Il percorso, che parte dal Monte Argentario e termina a Modena, prevede quattro tappe con un impegnativo programma comprendente gli autodromi e le nove Prove Speciali.

9 Ottobre: Monte Argentario, verifiche sportive e tecniche e briefing

10 Ottobre: Orbetello - Autodromo di Vallelunga - Antico Borgo di Sutri - PS 1 “Cura di Vetralla” - Viterbo – Montefiascone - Lago di Bolsena - PS 2 “Manciano” - Porto Santo Stefano

11 Ottobre: Orbetello - PS 3 “Scansano” - PS 4 “Monte Amiata” - San Quirico d’Orcia - Autodromo dell’Umbria di Magione - Perugia

12 Ottobre: Perugia - PS 5 “Passo dello Spino” - Bibbiena – PS 6 “Croce ai Mori “– Scarperia - Mugello Circuit - Firenze

13 Ottobre: Firenze – Mugello Circuit - PS 7 “Passo del Giogo” - Firenzuola - PS 8 “Monte Faggiola” - PS 9 “Sambuca” – Castello di Villanova – SPS Autodromo di Modena – Modena

14 Ottobre: Modena, relax e arrivederci alla prossima edizione

Il pilota versiliese sulla pista di casa all'esordio con PHM Racing, squadra con cui disputerà il finale di stagione della serie tricolore.

Nell'Italian F.4 Championship, il selettivo campionato di monoposto addestrative destinate ai giovanissimi, Davide Larini si era messo al volante per l'ultima volta a giugno, poiché la trasferta di luglio in Francia non faceva parte del suo programma. La sua stagione riparte finalmente questo fine settimana al Mugello. Proprio sul magnifico tracciato di casa, il non ancora sedicenne pilota toscano è atteso da una novità di sostanza: l'esordio con PHM Racing, la squadra con sede a Berlino che è attualmente quarta nella classifica dei team del campionato italiano. 

Anche la precedente squadra con cui Larini ha affrontato la parte iniziale del campionato aveva sede oltre confine, trattandosi della sammarinese AKM Motorsport; peraltro con PHM Racing (che al Mugello si presenterà con cinque monoposto, inclusa una per l'altro giovanissimo italiano Giacomo Pedrini) Larini si troverà per la prima volta ad affrontare un contesto nuovo, con l'assoluta esigenza di adattarsi all'ambiente e a contatti coi tecnici più simili ai tratti tipici dell'approccio internazionale e anche basati sull'esperanto del motorsport, la lingua inglese. Tutti fattori che dovrebbero giovare alla sua crescita sportiva specie in una fase di formazione come quella attuale è per l'atleta di Lido di Camaiore. Le gare sulla pista dell'Appennino sono previste sabato 30 settembre alle 17.50 e domenica 1 ottobre alle 9.55 e 16.50, tutte e tre con diretta streaming sui canali social di ACI Sport, nonché su ACI Sport TV, canale 228 del pacchetto SKY.

IL COMMENTO DI DAVIDE LARINI:
"Tornare in pista nell'Italian F.4 Championship proprio al Mugello e per di più in un ambiente nuovo e stimolante come quello che mi offrirà PHM Racing sarà una bella sfida. Non sarà facile affrontare un fine settimana dove tutto sarà nuovo e per di più senza aver effettuato in precedenza alcun test con la squadra; però mi presento con tanta carica e cercherò di fare il massimo per non tradire la fiducia che la squadra ha avuto nelle mie possibilità e costruire qualcosa di buono nel finale di stagione al Mugello e a Vallelunga. Voglio ringraziare la squadra che mi ha permesso di esordire nel campionato di F.4: AKM Motorsport e in particolare il suo titolare Marco Antonelli, per il sostegno che mi hanno dato in una fase di debutto che per un pilota della mia età è molto importante".

Reduce dal successo nella serie Endurance a Monza, il team in partnership tra la prestigiosa concessione della Capitale e la scuderia milanese si rituffa nel Campionato Italiano GT Sprint: terzo appuntamento cruciale per le tre Huracan ST Evo2 con Segù-Vebster, Fabi-Riva e Alessandri.

Le due gare di categoria GT Cup sabato alle 16.40 e domenica alle 15.40 live su ACI Sport TV (Sky 228)

Dopo il successo a Monza nella serie Endurance due domeniche fa e con tutti i giochi aperti per i titoli tricolori in palio, Lamborghini Roma by DL Racing riparte all’attacco stavolta nel Campionato Italiano GT Sprint. Il terzo e penultimo round della serie è in programma al Mugello nel weekend del 1° ottobre e il team nato in partnership tra la prestigiosa concessione della Capitale e la scuderia milanese riaccende i motori delle tre Lamborghini Huracan ST Evo2 tecnicamente assistite in pista da Target Racing e iscritte nella GT Cup.

Nella categoria, tornano ad alternarsi al volante il 23enne comasco Luca Segù e il 21enne svedese Daniel Vebster. Il giovane equipaggio è al momento quinto in classifica e con due podi all’attivo in stagione è deciso a tornare in piena “zona titolo” per poi giocarsi le proprie chance nella finale di Imola. Sui saliscendi del veloce e probante circuito toscano Segù e Vebster inizieranno il weekend in gara 1 con 9 secondi di handicap tempo da scontare al pit-stop obbligatorio per cambio pilota in virtù del podio conquistato nel precedente round disputato a Monza. Saranno quindi doppie le punte di Lamborghini Roma by DL Racing in classe Am. Con una vittoria e un podio all’attivo, riparte dal secondo posto in classifica l’equipaggio formato dal giovane rookie romano Alessandro Fabi e dal brianzolo Giacomo Riva, che puntano a confermarsi ai vertici in vista dell’appuntamento decisivo di fine ottobre. Con l’obiettivo di confermare la crescita mostrata finora, torna in azione anche Pierluigi Alessandri, il genteman driver romagnolo reduce dal miglior risultato stagionale colto a Monza, quando concluse gara 2 al quarto posto a ridosso del podio.

Marco Santanocita, General Manager di Lamborghini Roma, dichiara in vista del weekend: “Per noi quello del Mugello è un appuntamento importantissimo e ci arriviamo con forti motivazioni. In questa seconda parte di stagione ci giochiamo il campionato e proseguiamo in un percorso che ci sta vedendo protagonisti in tutte le tappe, un crescendo sia dei piloti, giovani e meno giovani, sia all’interno della squadra, sempre più coesa, competitiva e focalizzata sugli obiettivi. Non vediamo l’ora di scendere in pista e scoprire quali risultati otterremo; a prescindere, però, siamo già soddisfatti del comportamento globale e della convinzione con la quale tutto il team sta affrontando anche il Campionato Italiano GT Sprint”.

Al Mugello il programma prevede due prove libere venerdì 29 settembre dalle 11.30 e dalle 15.40. Le qualifiche riservate alle vetture GT Cup si svolgeranno invece sabato dalle 9.40 (Q1) e alle 10.00 (Q2). Sempre sabato gara 1 GT Cup scatta alle 16.40, mentre domenica gara 2 è alle 15.40.

Entrambe saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Canale 229 SKY) e in live streaming su acisport.it/CIGT e sulle pagine Facebook /CIGranTurismo e /ACISportTv.

Il Calendario della MotoGP 2024 è stato annunciato. Il Gran Premio d’Italia al Mugello, uno degli eventi più attesi e amati dal pubblico, come evidenziato dalla stessa ricerca condotta da Dorna, torna alla data tradizionale del 2 giugno.

Il Gran Premio d’Italia è di casa al Mugello, basti pensare che la prima edizione si è svolta sul tracciato toscano nel 1976. I vincitori della primissima edizione furono i mitici Angel Nieto su Bultaco (classe 80), Pierpaolo Bianchi (classe 125) per Morbidelli, nella quarto di litro fu Walter Villa con Harley-Davidson a salire sul primo gradino del podio, e ancora Johnny Ceccotto (Yamaha) in 350 e 15 volte Campione del mondo Giacomo Agostini (Yamaha) nella 500cc.
Sede fissa dal 1994, lo scorso anno abbiamo festeggiato il 30° anniversario del GP d’Italia al Mugello. Il binomio Motomondiale Mugello è conosciuto in tutto il mondo per lo spettacolo in pista e fuori.

Quattro o due ruote, il Mugello mette tutti d’accordo. Ma cosa rende unico il circuito toscano? Per Charles Leclerc è "un tracciato molto bello e super tecnico, con variazioni di altezza e curve molto impegnative”. Lewis Hamilton l’ha definita "una pista seria, da trattare con i guanti come una bella donna", per Valentino Rossi il Mugello è sempre stata "una delle piste più belle al mondo capace di regalare emozioni a non finire, come la mitica staccata all’Arrabbiata 2”. Per Marc Marquez la curva più bella è la San Donato, “una staccata molto impegnativa considerato che arrivi a 350 km/h ed è un po’ in salita”. Il Mugello è tra i circuiti più cari anche al Ducatista Pecco Bagnaia: “il Gran Premio d’Italia è la nostra gara di casa, uno dei miei preferiti e la pista si presta molto bene alle caratteristiche tecniche della nostra moto. Non vedo l’ora di tornare.”

Circuito “old school”, progettato a matita seguendo la morfologia della vallata dall’Ing. Agnoletto nel 1974, la pista si sviluppa per 5.245 metri all’interno delle colline toscane, caratterizzato da frequenti cambi di direzione e di pendenza. Il tracciato, mai modificato nel layout originale, ma costantemente migliorato a livello di sicurezza, è tecnico, sicuro, veloce ed esigente come quelli di una volta, ma dotato di tutte le prescrizioni dettate dalle massime omologazioni internazionali, il Grado 1 FIA (Formula 1) e il Grado A FIM (MotoGp).

La sicurezza è il biglietto da visita dell’impianto di proprietà Ferrari, a partire dalle ampie vie di fuga, i dispositivi di sicurezza, un Centro Medico completamente attrezzato e la Race Control, la stanza dei bottoni dove viene seguita da vicino tutta l’attività di pista grazie a 30 telecamere fisse e 10 Dome.

Oltre agli elevatissimi standard di sicurezza, l’Autodromo Internazionale del Mugello si distingue per essere il circuito più green al mondo, come risulta dalla recente analisi condotta da Enovation Consulting e Right Hub su 96 circuiti a livello mondiale. Il Mugello Circuit è stato anche il primo al mondo ad ottenere il prestigioso riconoscimento di “Achievement of Excellence”, il più alto livello di attestazione della sostenibilità ambientale rilasciato dalla FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile) nel 2015, rinnovata ancora oggi, insieme al rinnovo della licenza FIA di Grado 1, oltre ad essere il primo circuito ad essere certificato ISO20121.

Piccoli talenti crescono. Nel prossimo weekend Valentino De Dominicis correrà la seconda prova del Rotax Max Challenge Italia presso il Circuito Internazionale 7 Laghi di Castelletto di Branduzzo, gara valevole sia per il titolo Italiano di categoria del prestigioso Monomarca, sia per la qualificazione alla finale mondiale che si terrà a Dicembre in Bahrain.

Valentino sotto la guida dell'LGK Racing kart tenterà di scalare la classifica che attualmente lo vede in ottava posizione, ben consapevole dell'elevato livello dei partecipanti. Il morale è alto perché reduce da uno splendido terzo posto conquistato lo scorso weekend sul tracciato di Pomposa, in occasione della sesta prova della Coppa Italia ACI Karting 3a zona, campionato che, a due gare dal termine, vede Valentino in seconda posizione.

L’Autodromo del Mugello augura il meglio a Valentino, pilota toscano e nuova promessa delle 4 ruote.

Il 29 Settembre 2024 la Serie Europea di riferimento riservato a vetture Sport Prototipi e Gran Turismo gareggerà per la prima volta nel circuito toscano di proprietà della Ferrari

Per la prima volta all’Autodromo Internazionale del Mugello si correrà un appuntamento della Serie Internazionale European Le Mans Series.  Il calendario sportivo del Mugello Circuit 2024 non è stato ancora presentato, ma l’anticipazione è molto prestigiosa.

Negli ultimi dieci anni, infatti, la European Le Mans Series ha rappresentato e continua a rappresentare il Campionato scelto dai migliori team e piloti di tutto il mondo che puntano a competere la mitica 24 Ore di Le Mans.

Con sei gare della durata di quattro ore nei circuiti europei più tecnici e prestigi, la ELMS -  la Serie Europea di riferimento riservato a vetture Sport Prototipi e Gran Turismo  - farà per la prima volta tappa al Mugello il 29 Settembre 2024. Il format, che prevede tre categorie (LM P2, LM P3 e LM GT), è molto apprezzato e in costante espansione.  

“É un grande privilegio essere riusciti a stringere un accordo con un Campionato Internazionale così prestigioso ed in grande espansione”, ha commentato Paolo Poli, amministratore delegato dell’Autodromo Internazionale del Mugello. “Primo tassello del calendario sportivo del Mugello per la stagione 2024, l’appuntamento con la ELMS European Le Mans Series il fine settimana del 29 Settembre 2024 diventerà la nostra gara di punta nelle quattro ruote.  Crediamo molto in questo format, una corsa di durata di quattro ore con ben 42 vetture in pista, nello spirito della leggendaria Le Mans. Speriamo che sia la prima di una lunga collaborazione”.

Frédéric Lequien, amministratore delegato di Le Mans Endurance Management (LMEM) ha dichiarato: “L’aggiunta del Mugello al calendario della European Le Mans Series 2024 rappresenta una novità molto gradita. Il circuito italiano è una premiere che va ad arricchire la lista sempre crescente dei migliori circuiti europei che hanno ospitato una gara ELMS. Ogni impianto presenta una sfida unica per i nostri team e piloti, offrendo allo stesso tempo gare emozionanti per i nostri numerosi fan che ci seguono in pista e e da casa. Non vediamo l’ora di accogliere tutti i nostri concorrenti, partner, fan e media nel 2024”.

La European Le Mans Series andrà ad arricchire un calendario sportivo già nutrito di appuntamenti che vede nelle due e quattro ruote.

La stagione sportiva 2023 intanto continua con i prossimi appuntamenti da non perdere. In particolare:

Il Porsche Club Suisse (21-23 Settembre)

Aci Racing Weekend (29-30 Settembre e 1 Ottobre)

Mugello Racing Week (6-8 Settembre)

Ed infine le attesissime Finali Mondiali Challenge (27-29 Ottobre)