Arriva la bella stagione  ed i passi appenninici, come da tradizione, tendono ad essere meta, sopratutto nei week end, dei motociclisti da tutta Italia che spesso, però, scambiano i tornanti montani per una pista. Con conseguenze facilmente immaginabili. I vertici della Forestale toscana, da sempre impegnati in una battaglia di civiltà per garantire massima sicurezza ai frequentatori delle strade di montagna,  si sono posti, in sostanza, una domanda: quali le modalità opportune per garantire l’incolumità di tutti coloro che transitano su queste strade, a partire proprio dagli stessi centauri? La risposta che si sono dati è continuare nella politica di formazione professionale del personale,  da svolgere in una struttura dedicata alla velocità, con operatori professionali che implementassero le modalità teorico-pratiche degli operatori della Forestale chiamati a tutelare la sicurezza in strada. La location scelta è stata l’Autodromo Internazionale del Mugello, una struttura costituita non solo da una pista, ma anche da un patrimonio  di professionalità e competenze che fanno del circuito targato Ferrari una delle realtà  all’avanguardia del Paese in materia di motociclismo e sicurezza stradale. I membri della Promo Racing, da sempre partner di Mugello Circuit, ed operatori professionali sulla sicurezza stradale in pista. Un contributo è venuto anche dagli istruttori di Area S.A.F.E., associazione che riunisce personale appartenente alla specialità Polizia Stradale della Polizia di Stato, all’Arma dei Carabinieri ed alla Polizia Locale,  con  interventi che hanno spaziato dalla prospettiva di approccio socio-culturale dell’operatore di polizia stradale impegnato nella prevenzione dell’incidentalità dei centauri che impegnano le strade di montagna, fino al confronto di esperienze, metodologie e tecniche finalizzate ad individuare le modalità più idonee all’espletamento delle varie fasi dei controlli su strada, ponendosi il massimo risalto sulla sicurezza del personale di polizia e degli utenti della strada. All’iniziativa ha partecipato personale delle stazioni forestali di tutta la Toscana, nei cui territori sono localizzati passi appenninici (dal Giogo alla Cisa; da Croce ai Mori al Passo della Scheggia; dal Muraglione a Bocca Trabaria e l’elenco potrebbe continuare ancora). Al termine della giornata,  sul lungo rettilineo del Mugello, con la collaborazione di Sodi Scientifica, sono state effettuate prove di rilevamento di velocità in vista dell’operazione analoga da compiere nei passi appenninici a partire dal 1 maggio. Quella che sta per scattare, in buona sostanza, da parte della Forestale, è l’ora dei controlli, di un potenziamento della vigilanza con divise sulle strade contro la velocità e l’azzardo. Una ‘mission’ pienamente condivisa e sostenuta dal dr. Donato Monaco, comandante regionale della Toscana del Corpo Forestale dello Stato.  “E’ paradossale, che in Toscana ci sia la concentrazione più alta delle strade dove avvengono pericolosissime infrazioni al codice della strada che ogni anno producono un vero  e proprio bollettino di guerra, ad ogni curva una lapide, spiegano gli addetti del settore, quando proprio a pochi km dagli stessi luoghi vi è uno dei circuiti internazionali più famosi al mondo per gli amanti della velocità che ha giornate dedicate proprio agli appassionati”.

Hundreds of exhibitors will partecipate at the seventh 'Mostra scambio' a special event fully dedicated to old cars, bikes and spare parts. A vintage festival under the organization of Svarvolati Mugellani, with the cooperation of Mugello Circuit, under the aegis of the city of Scarperia and the Province of Florence that we hosted April, 30th, May 1st. It will be possible, Saturday (with cars) and Sunday (bikes) make free practices (please contact www.promoracing.com) or driving a rent-kart in the Mugellino, always inside the circuit (www.ilmugellino.it).

It' s so beautiful, unexpected almost for the writer, too. And it's a work in progress. You have to imagine how it will be at the end.
The pictures are taken during the National Premier Cup of motorbike that we hosted in this week end. That's a really fantastic point of view..... and itsonly the beginning. Stay tuned with Mugello Circuit.......

You know, to see what's happened on track it's s better.. Theres' a new track surface, a big atmosphere in the paddock, more than 450 riders... but if you're not able to be at the Mugello Circuit in this week end for National Premier Cup of motorbike, you can have a special opportunity, too.
Click on live timing and  every session of qualifying and every race will appear lap after lap. You can have under control all the entire week end in this way. Take a look...... 

Nell’ambito della Premier Cup, il challenge nazionale di motovelocità organizzato dal Moto Club Firenze, è inserita anche la prima prova del Trofeo Italiano Amatori 2011. Si tratta dell’unico campionato concepito appositamente per i non-professionisti tanto che non sono ammessi i piloti che vantano tempi sul giro più veloci di quelli minimi fissati dagli organizzatori. Due le categorie, Base e Avanzata, che raggruppano i conduttori in base all’omogeneità delle prestazioni, e due le classi, la 600 e la 1000. La formula, che consente ai frequentatori delle prove libere di sentirsi almeno per 5 fine settimana all’anno al pari di piloti “veri” raccoglie unanimi consensi tanto che al Mugello saranno ben 150 gli Amatori pronti a sfidarsi. 
Le prime indicazioni concrete giungeranno comunque dalle prove di qualificazione, in programma sabato 16. Intorno alle 15.30 si conosceranno le quattro griglie di partenza ed alle 19.00, presso l’hospitality del Trofeo Italiano Amatori, saranno premiati gli autori delle pole position e sarà offerto un aperitivo. Le gare scatteranno domenica mattina secondo il seguente programma: 9.30, 600 Base; 10.10, 1000 Base; 10.50, 600 Avanzata; 11.30, 1000 Avanzata.

It's spring time and race time for the Mugello Circuit and the riders of Premier National Cup of motorbike will struggle with a new track surface. They will be more than 450. The battle of Premier Cup is in four starts:   600 Stock, 600 Aperta , 1000 Stock and Open, con traditional competitors or young and experted riders. Very rich of practices sunday 16th, with 24 official sessions (you can see them on live timing session from this website) while the 12 strating procedures will begin on 9 am in sunday 17th. 

In sella alla bici, e via pedalare. Piccoli ciclisti corrono, e crescono, in Mugello, e chissà se un giorno saranno famosi, proprio come quei campioni del ciclismo per cui fanno il tifo. Intanto, si allenano, divertendosi. E in tutta sicurezza all’Autodromo Internazionale del Mugello. E’ stato infatti raggiunto un accordo tra il comune di Borgo San Lorenzo e l’Autodromo che permette ai bambini dai 7 ai 12 anni del CC Appenninico 1907 di allenarsi in un’ area sopra il paddock, già sede del tracciato per go-kart, minimoto, scooter.. del  “Mugellino”  
“Da qualche settimana i bambini della società sportiva possono allenarsi su un tracciato adeguato e soprattutto in sicurezza, lontani dalla strada - sottolinea l’assessore allo Sport del comune di Borgo San Lorenzo Stefano Marucelli - . E questo grazie alla disponibilità dell’Autodromo del Mugello che ancora una volta dimostra di essere una struttura sportiva di eccellenza a servizio del territorio. La morte del giovanissimo ciclista l’agosto scorso sulle strade di Rufina è stato per tutti un dramma e uno shock. La sicurezza per chi pratica uno sport come quello del ciclismo, soprattutto quando sulla strada ci possono essere dei bambini, è una condizione fondamentale. L’accordo con l’Autodromo, che ringrazio ancora per la disponibilità, è una soluzione che consente ai baby ciclisti e ai dirigenti del CC Appenninico di potersi allenare e muovere in sicurezza, e spero che questa esperienza virtuosa possa essere presa ad esempio ed estesa in altre realtà territoriali”.
“Le società sportive ed i rispettivi dirigenti hanno una duplice responsabilità: quella di contribuire a far crescere bene – come persone e come sportivi -  i bambini e le bambine affidati loro dalle famiglie e far sì che queste sappiano che l’attività sportiva si svolge nella massima tranquillità: abbiamo raggiunto quest’ultimo obiettivo grazie al supporto del comune di Borgo San Lorenzo - che ha capito l’importanza delle problematiche che gli sottoponevamo -  ed alla dirigenza dell’Autodromo che ha saputo e voluto rispondere a questa esigenza”. Così Giuseppe Parigi, Presidente del CC Appenninico 1907. “E’ la dimostrazione, ha poi concluso, di un'attenzione e di una sensibilità per la quale va a Paolo Poli, Amministratore Unico del Mugello,  la riconoscenza dello staff del CC Appenninico e di tutte le famiglie”.

Ad hard day of training for Ferrari Driver Academy took place on the newly resurfaced Mugello circuit. Jules Bianchi and Davide Rigon drove the F60 Formula 1 car that Scuderia Ferrari Marlboro campaigned in 2009.  Bianchi’s programme focussed on preparation for the GP2 race of the season, which takes place at Istanbul on 8th May as part of the Turkish Formula 1 Grand Prix weekend. The Frenchman found driving on the five kilometre track where innovative technology and safety measures are perfectly combined was both exciting and very instructive. “We chose Mugello for this course because, with its climbs and descents, its long straights and its particularly demanding corners, it offers plenty of opportunities to learn in a safe environment,” explained Luca Baldisserri, the head of the programme.  Bianchi enjoyed tackling such a technical and at the same time enjoyable track, saying that “it stretches you when you drive it, providing plenty of tips for improvement.”
Davide Rigon, who works with the academy in developing the simulator also got the chance to try his hand at the wheel of a Formula 1 car. “Trying a real single-seater after so much time in the simulator is really useful in terms of further developing the car, which so far I have only done mainly on a virtual level,” said the Italian.